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政策鼓励+配套完善 京城新能源车日隆

发布时间:2019-02-22

“爆竹声中一岁除,春风送暖入屠苏!”送走了“负增添”的2018年,中国车市迎来全新的2019年。经济日报-中国经济网连续第五年推出“新春采风”系列报道,探访全国各地车市、倾听亲朋挚友的购车、用车故事;以点带面,为你显现汽车破费新趋势。

一年前购买新能源汽车的赵女士表示:由于每周限行出行不方便,所以她早早申请了新能源汽车的指标,在2018年年初购置了一辆北汽EV16O两厢新能源车,个别就是限行的时候高下班利用,赵女士感叹自己使用新能源车最大的优点就是省钱,一年的时间才花了200多元电费。

“刚买这款车的时候,咱们理解续航里程是160公里,一般上班行程来回30多公里,夏天的时候基本三天不用充电,应用完全没问题,然而到了冬天电量耗费的就比拟快,尤其一开暖风,畸形就两天充一次。另外,这款车操作便利,体积小、好停车。”赵女士说到。

谈及不足之处,赵女士以为保险费用比较高,因为之前有新能源补贴,所以车辆购买时价钱很廉价,约花费七万多元,但是保险用度是依照补助前的车辆原价上保险,所以费用偏高。

谈及不足之处,赵女士觉得保险费用比较高。因为之前有新能源补贴,所以车辆购买时价格很便宜,约花费七万多元,然而保险费用是按照补贴前的车辆原价上保险,所以费用偏高。

北汽新能源EV160

辞旧迎新又一年,举家团圆、亲朋挚友相聚的时候,聊天都离不开“车”这个话题。经济日报-中国经济网记者在过年期间,通过跟亲朋好友聊天发现,人不知鬼不觉间,四处已有不少新能源车主,并且都非常看好新能源汽车市场的发展前景,让咱们一起听听这些车主的用车感想。

北汽新能源EV160

中汽协数据显示,2018年,国内新能源汽车产销分别实现127万辆和125.6万辆,辨别增加59.9%跟61.7%。保有量方面,根据机动车交强险数据,2018年北京的纯电动汽车注册量为72090辆。在市场大环境下行之时,新能源汽车能逆势增长,主要受益于政策的推动以及消费须要的提升。